L'abécédaire du Mondial de l'Auto 2004 (suite)

Suite de notre sélection spécial Mondial de l'Automobile 2004 et pénultième volet des nouveautés.

Reprenons notre tour d'horizon de notre abécédaire des sélections du Mondial de l'Automobile 2004 avec la Fabbrica italiana automobile di Torino, i.e. FIAT qui revient en force sur le segment des petites citadines, celui de la mythique Fiat 500 qui fît son succès. Après le lancement réussi de la New Panda, élue voiture de l'année 2004, le groupe turinois décline à présent son modèle en version 4x4. Sorti peu de temps après, la Fiat Idéa séduira par son compacité et sa bouille sympathique. Elle représente une bonne alternative sur le segment des petits monospaces.

Quittons l'Italie pour l'Allemagne avec F comme Ford cette fois-ci. Blockbuster de la filiale allemande du constructeur américain, la Focus seconde génération arrive. Elle partage la plate-forme du C-Max et de la Volvo S40 pour faire jouer à plein les synergies au sein du groupe et adopte un plus grand gabarit. Sa nouvelle silhouette se déclinera en trois, quatre portes, break et coupé-cabriolet. Décidément la 206 CC n'arrête pas de faire des émules….

Berline allemande toujours à la lettre O, la filiale teutonne de GM, Opel dévoile en première mondiale son coupé Astra GTC, plus racé que la berline, mais aussi habitable dixit le constructeur de Ruesselheim. A voir le pare-brise panoramique qui se prolonge jusqu'au pavillon et donne une impression garantie. Attention à bien regarder la route tant la vision est spectaculaire.

DaimlerChrysler propose sous sa marque Mercedes-Benz, une double étude de style dénommée classe B, destinée à concurrencer les Renault Scénic et autres mini-monospaces. Pas vraiment convaincante, on s'attend pas à voir la marque à l'étoile sur ce segment. Deuxième mouture en revanche très réussie pour la Classe A désormais disponible en trois ou cinq portes, plus grande, plus habitable elle offrira davantage de modularité.

Achevons ce deuxième volet avec la lettre P comme Peugeot qui confirme que l'innovation fait définitivement partie de son patrimoine génétique avec la 1007, une des stars de ce Mondial. La 1007 qui adopte pour la première fois chez le constructeur sochalien la numérotation à double zéro central, est originale et chique à l'instar de la Mini ou de la Classe A. Elle propose notamment des portes coulissantes électriques, pratiques dans les parkings, et un système "Caméléo" permettant de changer à l'envi les teintes de l'intérieur de l'habitacle. C'est nouveau, on aime.

Suite de cette découverte des sélections du Mondial de l'Automobile 2004, qui ferme ses portes le 10 octobre, à suivre bientôt sur ESSECLive...

14/10/2004

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